江淮新能源汽車的噪音水平是否更低？
江淮新能源汽車的噪音水平相對(duì)較低，這主要得益于其電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和車輛整體隔音降噪技術(shù)的運(yùn)用。
以江淮QX PHEV和X8 E家為例：這兩款車型在駕乘過程中展現(xiàn)出了出色的噪音控制能力。無論是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)還是車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪、胎噪比傳統(tǒng)燃油車都有顯著降低；且由于沒有了燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和排氣聲等固有噪聲源，使得整車駕駛環(huán)境更加寧靜舒適。特別是在低速或勻速行駛時(shí)，車內(nèi)幾乎聽不到任何機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，為乘客提供了更為靜謐的空間享受。同時(shí)底盤濾振表現(xiàn)也不錯(cuò),細(xì)微振動(dòng)不會(huì)明顯傳遞到車內(nèi) 。這些特點(diǎn)都使得駕駛員能夠擁有更輕松的駕控體驗(yàn)以及更好的行車品質(zhì)感受 。此外 ，車主還可以根據(jù)個(gè)人需求對(duì)音響系統(tǒng)等進(jìn)行改裝升級(jí)來進(jìn)一步提升乘坐舒適性。例如有iEV4的車主就進(jìn)行了這樣的改造并測試了不同狀態(tài)下的靜音效果。不過也有像iev6e的部分款型隔音效果一般的情況存在，但總體來說瑕不掩瑜。 綜上所述，相較于傳統(tǒng)燃油汽車而言，江淮新能源汽車在降低和控制噪音方面取得了較為顯著的效果與進(jìn)展 ；這也符合現(xiàn)代汽車工業(yè)向著環(huán)保節(jié)能和高科技化方向發(fā)展的趨勢和要求之一
